Contre vents, courants et marées

Constatons, sans parti pris idéologique, que hormis les élus socialistes, droits dans leurs souliers, suiveurs de la pensée unique, ce projet ne fédère aucune autre sensibilité ! D'un bord à l'autre de l'échiquier politique métropolitain, chacun y va de sa critique parfois acerbe... florilèges :


à droite, Michel Savin, sénateur UMP et président du groupe Métro Alternatives :

• « il n’y a en effet aucune vision globale de la part de la Métro en matière de transport par câble. On nous présente un projet de liaison vers le Vercors mais pourquoi pas un projet interurbain ou vers un autre massif ?  Pourquoi privilégier cette liaison par rapport à une autre ? Cette approche flirte avec le clientélisme ! »

• « Est-ce réellement la priorité pour l'agglomération. Il faudrait réfléchir à une politique globale alors que là, on a l'impression que la concertation est menée à la va-vite et que l'on veut à tout prix se payer un équipement sans en mesurer les impacts ». 

• « Quelle est la pertinence de foncer tête baissée vers le Vercors . Pourquoi ne fait-on pas d'études sur les autres possibilités ? Le transport par câble ne règlera pas le problème des bouchons ». 

Mathieu Chamussy, autre élu à la Métro, de s'interroger sur l'impartialité des études :

• « Quel est l’intérêt de faire des études puisque c’est décidé ? ».

Le maire du Fontanil, Jean-Yves Poirier, de s'étonner de la pertinence du tracé :

• « c'est un axe routier loin d’être engorgé aux heures de pointe et pour 9 000 véhicules/jour ».

à gauche, Renzo Sulli et José Arias, de concert, pour le parti communiste :

• « Est-ce que c’est le projet prioritaire pour l’agglo ? On ne réglera pas le problème des déplacements si on ne résout par le problème du Rondeau. Le vrai contournement de l’agglo, définitif pour les 20 ou 30 prochaines années, c’est la rocade Sud. Alors, j’aimerais qu’on retrouve la même solidarité quand on parle des problèmes de sud de l’agglo que pour cette liaison par câble ».

• « Il n’y a aucune orientation financière, c’est dommageable ».

- Go citoyenneté, par la voix de Jean-Philippe Motte :

•  « La Métro n’est pas en capacité financière d’investir sur ce projet en 2012-2014 sans mettre en péril ses engagements déjà pris au programme pluriannuel d’investissement. On a déjà baissé les investissements de 20 %, et pour l’habitat et le renouvellement urbain, on est en arrière de ce qu’il faudrait faire dans une agglo comme la nôtre ».

- Éléonore Perrier, du Mouvement Républicain et Citoyen, d'intervenir lors du conseil de la Métro du 27 septembre 2013 à propos de la délibération sur le lancement de la concertation :

•  « Je n’ai qu’une interrogation, c’est celle de l’intérêt général. Le projet de transport par câble du Vercors présente deux faiblesses majeurs : les estimations de fréquentation sont d’environ 2 000 déplacements / jours ce qui est très, très faible pour ce type d’équipement qui propose un débit de  2 000 à 3 000  personnes par heure d’une part et d’autre part cette offre nouvelle ne contribuerait que très marginalement à répondre à la situation d’urgence de congestion quotidienne de notre agglomération ». 

Ades/EELV et Gilles Kuntz son représentant, enfin, de dire : 

• « Le financement est tout à fait flou, quelle sera la part du public, qui payera les surcoûts ? »

• « Pour convaincre de son engagement pour les déplacements, le Président a cru bon d’énumérer les projets qu’il a portés à la Métro et au Conseil Général et qui ont été abandonnés : Isis (tram-train du CGI vers Moirans), la rocade nord et son tunnel… Aurait-il le pressentiment que le câble vers le Vercors qui n’est pas de la première priorité subira le même sort ? »

Nul doute qu'en grattant un peu, on trouverait des points de vue discordants parmi les fidèles, préférant le silence à l'anathème ! Le bâton ne doit jamais être loin...